Významné novinky MAKS-2011

Největší osobní letadlo, kosmická loď schopna vyvrátit teorii o božském původu života na Zemi a jiné návnady.

Významné novinky MAKS-2011

v Zhukovsky u Moskvy otevřel desáté mezinárodní letecké a kosmické salón MAKS-2011. První tři dny farmové k lidem v jejich obleky, které by spojily obchodní kontakty a podepsat multi-milión smlouvu, ale na letecké show víkendu otevře veřejnosti.

Celkem bude air show se zúčastnilo 842 firem z 40 různých zemí. 241 letadel, a obloha vzroste více než budou zobrazeny 90 z nich. Mezi hlavní návnad pro diváky - největší světové letadlo pro cestující, nejmodernější ruská pátá generace stíhacích letadel, kosmických lodí, které by mohly vyvrátit teorii o božském původu života na Zemi.

Airbus A380, největší letadlo

Významné novinky MAKS-2011

Airbus A380 je v současné době největší dopravní letadlo na světě: obří parník stěží vejde na tři basketbalové hřiště, a její výška přesahuje šest podlaží domu.

Ve své velmi prostorné modifikované A380 je schopen nést více než 1000 cestujících. Nyní ve světě existuje jen asi tucet těchto lodí, a žádná z nich je létání v Rusku. Druhá okolnost není divu: v zemi, to mohlo teoreticky trvat jen jednu letiště - „Domodedovo“.

Nicméně, viceprezident Airbus Christopher Barclay řekl, že již jednání o možnosti využívání A380 na trasách „Aeroflot“.

V Zhukovsky bude k dispozici k nahlédnutí na zemi A380, a budou provádět zvláštní program předváděcích letů.

americké vojenské letouny znovu Zhukovsky

Významné novinky MAKS-2011

vojenská letadla US vrátil do MAX po čtyřleté přestávce. Celkem letecká a námořní síly USA jsou 12 bojových letounů, včetně stávajícího stíhací bombardér F-15E a nejhmotnější čtvrté generace stíhací F-16C. Prokázána poprvé muset odejít útoku letoun A-10, který se stal jedním z hrdinů války v Perském zálivu. Za letu statické a lze je prohlížet na symbol studené války, kultovní americký bombardér bombardér B-52, známý také jako Big Ugly Flying Fellow (existují však i drsnější verze).

Naposledy B-52 použitý v prvních měsících tažení do Iráku v roce 2003, ale oni jsou ještě v provozu - to je jeden ze dvou modelů, zůstal na službu v letectvu nepřetržitě déle než půl století.

2050 Airbus oči

Významné novinky MAKS-2011

Airbus přinesl na výstavu nejen moderní letouny, ale i vize budoucnosti civilního letectví. Na speciální stojany budou demonstrovat společnosti návrháře fantazie vnější a vnitřní výzdobu dopravních letadel v roce 2050.

Zakřivené linie, panoramatická střecha, používání otisků prstů místo lístku, a pokud si myslíte, koncepční návrhy, dostatek místa pro nohy.

T-50 bojovník, téměř americký soutěžící "dravec"

Významné novinky MAKS-2011

Fighter T-50 (PAK FA) konstrukční kancelář „na sucho“ vstoupil do služby ruského letectva v roce 2016. Teoreticky by měl konkurovat americkým F-22 Raptor - zatím jediný bojový letoun páté generace na světě.

Zatím pouze vytvořili tři prototypy T-50 (americká armáda je sto padesát F-22). Ruská letadla, jak je obyčejně věřil, splňuje všechny požadavky páté generace, zejména nejpokročilejší stealth-technologii. Ve stejné době, v závislosti na ruské orgány, T-50 bude stát 2-3 krát menší než jejich zahraniční protějšky.

Airshow v Zhukovsky - první šance vidět T-50 živě na veřejnosti. Nicméně, podívejte se na T-50 může být pouze ve vzduchu - v zemi, kterou není přítomen, vývoj má vysoký stupeň utajení.

První let T-50 se bude konat ve čtvrtek 18. srpna jako součást displeje vlády. Bojovník bude také na obloze nad Zhukovsky v pátek, sobotu a neděli.

meziplanetární vozidlo "Phobos Půda", první po katastrofě "Mars-96"

Významné novinky MAKS-2011

Roscosmos slibuje ukázat rozvržení kosmické lodi „Phobos-Grunt“, která letos v zimě je jít na expedici do stejnojmenné družice Marsu, a vracet, vzal s sebou své vzorky půdy. To bude první meziplanetární projekt ruského kosmického průmyslu, protože selhání startu „Mars-96“, která se spaluje v atmosféře během několika hodin po startu.

Zařízení v rámci programu Living meziplanetárního letu Experimentu se vydat na výlet několik desítek bakterie ve speciálních ochranných kapslích. Experiment se ukáže možnost meziplanetární cesty živých organismů, uvězněných v meteoritech a kometách. Výsledkem je, že silný argument ve svůj prospěch může dostat panspermia hypotézu - o kosmického původu života na Zemi.

Odpůrci Living meziplanetární Flight Experiment není pouze kreacionisté a teologové, ale někteří vědci. V případě, že mise „Phobos-Grunt“ skončí neúspěchem a jednotka spadne na povrch Marsu nebo Phobosu, ale proto, že je zde riziko infekce pozemních bakterií - přímé porušení mezinárodních smluv o vesmíru: i když se bakterie pak umírají, jejich DNA zůstanou, což bude ztmavení obrazu výzkumní pracovníci, kteří budou hledat život na Marsu.

Boeing 787, budoucnost dálkových

Významné novinky MAKS-2011

ukazují Boeing 787 - jeden z nejvíce očekávaných událostí v Zhukovsky. To widebody letadlo, vstřícná, v závislosti na modelu, 210-290 cestující a navrženy tak, aby létat až 14 000 až 15 000 km. Křídla a trup nejsou vyrobeny z hliníku a lehkých kompozitních materiálů, což je naprosto unikátní. V roce bylo dosaženo rychlosti vývoje, aby rychlost a efektivita - výsledkem Dreamliner spotřebuje o 20% méně paliva než ostatní letadla ve stejné třídě. „Dreamliner“ je považován za budoucnost dálkových.

Boeing začal tento projekt v roce 2002, poté, co byla zastavena práce na ultrarychlé letadla Sonic Cruiser. Vložka měl být první zcela nový model z roku 1990, kdy byl propuštěn z Boeing 777. První dodávky All Nippon Airways Japan Airlines letadlo bylo naplánováno na květen 2008, ale vývoj tohoto projektu došlo ke zpoždění kvůli které byl letoun přezdívaný „The Late-7 -7.“

Od roku 2007, Boeing několikrát odloženo začátku zkoušky a dodací lhůty. Jako výsledek, první let Boeing 787 podat jen v prosinci 2009, a v červenci roku 2010, byl poprvé uveden na letecké show ve Farnborough. Nicméně, další zpoždění začala v listopadu: při jedné ze zkušebních letů v kabině tam byl kouř a letadlo nouzově přistál. Dreamliner je nyní certifikována, byly dokončeny nedávné zkušební lety jen před několika dny.

Suchoj Superjet 100 frustraci soutěžící Bombardier

Významné novinky MAKS-2011

Poslední ruský civilní letoun Suchoj Superjet 100 „Suchoj Civil Aircraft“ (SCAC) cestuje na různá mezinárodní letecké výstavě po dlouhou dobu - premiéra veřejnost let se uskutečnil v roce 2009 na Paris Air Show „Le Bourget“.

Nicméně, obchodní úspěch Suchoj Superjet dosud těšil. Ze zahraničních firem mají zájem v nich jen indonéské PT Sky Aviation, která nedávno podepsala smlouvu na dodávku 12 letadel. GSS také plánuje v příštích dvaceti letech prodat asi 1000 letadel, a stisknout hlavní konkurenty v oblasti regionální dopravy - brazilský Embraer a Bombardier francouzsky. Situace se může změnit v MAX? United Aircraft Corporation slíbil Zhukovsky uzavírat smlouvy na dodávky zákazníkům o 100 letadel Suchoj Superjet a MC-21. C, co přesně se bude smluvně zákazníky, je stále neznámý.

Na letecké show se představí dva Superjet - zkušené, kteří se budou podílet v obývacím programu létě, a kopii arménského „Armavia“ - první komerční provozovatel letadla.

„Ruské rytířů“ a dalších vzdušných akrobatů

Významné novinky MAKS-2011

Charakteristickým rysem každé řeči MAX jsou pilotní skupiny. V poslední době byly poznamenány při srážce při cvičném letu dva Su-27 bojovníci ze skupiny „Ruské rytířů“.

Zpráva, že letos na sportovní lety nepřijme EDO letadla část „suché“, stejně jako několik zahraničních skupin. Seznam pozvaných účastníků je omezen ruštině - „Ruští rytíři“, „Swifts“, „Falcons Ruska“ a „Rusko“.

Nicméně, dokonce v zkrácená forma sportovního výkonu je velmi efektní.