Významné novinky MAKS-2011

Největší osobní letadlo, kosmická loď schopna vyvrátit teorii o božském původu života na Zemi a jiné návnady.

v Zhukovsky u Moskvy otevřel desáté mezinárodní letecké a kosmické salón MAKS-2011. První tři dny farmové k lidem v jejich obleky, které by spojily obchodní kontakty a podepsat multi-milión smlouvu, ale na letecké show víkendu otevře veřejnosti.

Celkem bude air show se zúčastnilo 842 firem z 40 různých zemí. 241 letadel, a obloha vzroste více než budou zobrazeny 90 z nich. Mezi hlavní návnad pro diváky - největší světové letadlo pro cestující, nejmodernější ruská pátá generace stíhacích letadel, kosmických lodí, které by mohly vyvrátit teorii o božském původu života na Zemi.

Airbus A380, největší letadlo

Airbus A380 je v současné době největší dopravní letadlo na světě: obří parník stěží vejde na tři basketbalové hřiště, a její výška přesahuje šest podlaží domu.

Ve své velmi prostorné modifikované A380 je schopen nést více než 1000 cestujících. Nyní ve světě existuje jen asi tucet těchto lodí, a žádná z nich je létání v Rusku. Druhá okolnost není divu: v zemi, to mohlo teoreticky trvat jen jednu letiště - „Domodedovo“.

Nicméně, viceprezident Airbus Christopher Barclay řekl, že již jednání o možnosti využívání A380 na trasách „Aeroflot“.

V Zhukovsky bude k dispozici k nahlédnutí na zemi A380, a budou provádět zvláštní program předváděcích letů.

americké vojenské letouny znovu Zhukovsky

vojenská letadla US vrátil do MAX po čtyřleté přestávce. Celkem letecká a námořní síly USA jsou 12 bojových letounů, včetně stávajícího stíhací bombardér F-15E a nejhmotnější čtvrté generace stíhací F-16C. Prokázána poprvé muset odejít útoku letoun A-10, který se stal jedním z hrdinů války v Perském zálivu. Za letu statické a lze je prohlížet na symbol studené války, kultovní americký bombardér bombardér B-52, známý také jako Big Ugly Flying Fellow (existují však i drsnější verze).

Naposledy B-52 použitý v prvních měsících tažení do Iráku v roce 2003, ale oni jsou ještě v provozu - to je jeden ze dvou modelů, zůstal na službu v letectvu nepřetržitě déle než půl století.

2050 Airbus oči

Airbus přinesl na výstavu nejen moderní letouny, ale i vize budoucnosti civilního letectví. Na speciální stojany budou demonstrovat společnosti návrháře fantazie vnější a vnitřní výzdobu dopravních letadel v roce 2050.

Zakřivené linie, panoramatická střecha, používání otisků prstů místo lístku, a pokud si myslíte, koncepční návrhy, dostatek místa pro nohy.

T-50 bojovník, téměř americký soutěžící "dravec"

Fighter T-50 (PAK FA) konstrukční kancelář „na sucho“ vstoupil do služby ruského letectva v roce 2016. Teoreticky by měl konkurovat americkým F-22 Raptor - zatím jediný bojový letoun páté generace na světě.

Zatím pouze vytvořili tři prototypy T-50 (americká armáda je sto padesát F-22). Ruská letadla, jak je obyčejně věřil, splňuje všechny požadavky páté generace, zejména nejpokročilejší stealth-technologii. Ve stejné době, v závislosti na ruské orgány, T-50 bude stát 2-3 krát menší než jejich zahraniční protějšky.

Airshow v Zhukovsky - první šance vidět T-50 živě na veřejnosti. Nicméně, podívejte se na T-50 může být pouze ve vzduchu - v zemi, kterou není přítomen, vývoj má vysoký stupeň utajení.

První let T-50 se bude konat ve čtvrtek 18. srpna jako součást displeje vlády. Bojovník bude také na obloze nad Zhukovsky v pátek, sobotu a neděli.

meziplanetární vozidlo "Phobos Půda", první po katastrofě "Mars-96"

Roscosmos slibuje ukázat rozvržení kosmické lodi „Phobos-Grunt“, která letos v zimě je jít na expedici do stejnojmenné družice Marsu, a vracet, vzal s sebou své vzorky půdy. To bude první meziplanetární projekt ruského kosmického průmyslu, protože selhání startu „Mars-96“, která se spaluje v atmosféře během několika hodin po startu.

Zařízení v rámci programu Living meziplanetárního letu Experimentu se vydat na výlet několik desítek bakterie ve speciálních ochranných kapslích. Experiment se ukáže možnost meziplanetární cesty živých organismů, uvězněných v meteoritech a kometách. Výsledkem je, že silný argument ve svůj prospěch může dostat panspermia hypotézu - o kosmického původu života na Zemi.

Odpůrci Living meziplanetární Flight Experiment není pouze kreacionisté a teologové, ale někteří vědci. V případě, že mise „Phobos-Grunt“ skončí neúspěchem a jednotka spadne na povrch Marsu nebo Phobosu, ale proto, že je zde riziko infekce pozemních bakterií - přímé porušení mezinárodních smluv o vesmíru: i když se bakterie pak umírají, jejich DNA zůstanou, což bude ztmavení obrazu výzkumní pracovníci, kteří budou hledat život na Marsu.

Boeing 787, budoucnost dálkových

ukazují Boeing 787 - jeden z nejvíce očekávaných událostí v Zhukovsky. To widebody letadlo, vstřícná, v závislosti na modelu, 210-290 cestující a navrženy tak, aby létat až 14 000 až 15 000 km. Křídla a trup nejsou vyrobeny z hliníku a lehkých kompozitních materiálů, což je naprosto unikátní. V roce bylo dosaženo rychlosti vývoje, aby rychlost a efektivita - výsledkem Dreamliner spotřebuje o 20% méně paliva než ostatní letadla ve stejné třídě. „Dreamliner“ je považován za budoucnost dálkových.

Boeing začal tento projekt v roce 2002, poté, co byla zastavena práce na ultrarychlé letadla Sonic Cruiser. Vložka měl být první zcela nový model z roku 1990, kdy byl propuštěn z Boeing 777. První dodávky All Nippon Airways Japan Airlines letadlo bylo naplánováno na květen 2008, ale vývoj tohoto projektu došlo ke zpoždění kvůli které byl letoun přezdívaný „The Late-7 -7.“

Od roku 2007, Boeing několikrát odloženo začátku zkoušky a dodací lhůty. Jako výsledek, první let Boeing 787 podat jen v prosinci 2009, a v červenci roku 2010, byl poprvé uveden na letecké show ve Farnborough. Nicméně, další zpoždění začala v listopadu: při jedné ze zkušebních letů v kabině tam byl kouř a letadlo nouzově přistál. Dreamliner je nyní certifikována, byly dokončeny nedávné zkušební lety jen před několika dny.

Suchoj Superjet 100 frustraci soutěžící Bombardier

Poslední ruský civilní letoun Suchoj Superjet 100 „Suchoj Civil Aircraft“ (SCAC) cestuje na různá mezinárodní letecké výstavě po dlouhou dobu - premiéra veřejnost let se uskutečnil v roce 2009 na Paris Air Show „Le Bourget“.

Nicméně, obchodní úspěch Suchoj Superjet dosud těšil. Ze zahraničních firem mají zájem v nich jen indonéské PT Sky Aviation, která nedávno podepsala smlouvu na dodávku 12 letadel. GSS také plánuje v příštích dvaceti letech prodat asi 1000 letadel, a stisknout hlavní konkurenty v oblasti regionální dopravy - brazilský Embraer a Bombardier francouzsky. Situace se může změnit v MAX? United Aircraft Corporation slíbil Zhukovsky uzavírat smlouvy na dodávky zákazníkům o 100 letadel Suchoj Superjet a MC-21. C, co přesně se bude smluvně zákazníky, je stále neznámý.

Na letecké show se představí dva Superjet - zkušené, kteří se budou podílet v obývacím programu létě, a kopii arménského „Armavia“ - první komerční provozovatel letadla.

„Ruské rytířů“ a dalších vzdušných akrobatů

Charakteristickým rysem každé řeči MAX jsou pilotní skupiny. V poslední době byly poznamenány při srážce při cvičném letu dva Su-27 bojovníci ze skupiny „Ruské rytířů“.

Zpráva, že letos na sportovní lety nepřijme EDO letadla část „suché“, stejně jako několik zahraničních skupin. Seznam pozvaných účastníků je omezen ruštině - „Ruští rytíři“, „Swifts“, „Falcons Ruska“ a „Rusko“.

Nicméně, dokonce v zkrácená forma sportovního výkonu je velmi efektní.