Potvrzeno: vina „autopilota» Tesla už zabil čtyři lidi

Jak vyšlo najevo, nové zprávy z Národní bezpečnostní rady USA Department of Transportation, sedan Tesla Model 3, který v březnu zasáhla kamion na dálnici na Floridě a zabil jeho řidiče, jednal s aktivní funkce autopilota. Tento ovladač se stala alespoň čtvrtý zemřel při nehodě funkci semi-autonomní jízdní Tesla. To, co je zarážející při havárii dne 1. března, je skutečnost, že podrobnosti o nehodě jsou téměř totožné údaje o prvních veřejných zpráv o smrtelné nehody autopilota v květnu 2016.

Potvrzeno: vina „autopilota» Tesla už zabil čtyři lidi

v každém případě na autopilota Tesla čelí kamionu přechod cestu a zabije řidiče.

oběť autopilot Tesla Model 3

CEO, Elon Musk vláda chlubil svých vozů schopností a slíbil, že bude zcela nezávislý v příštím roce. Ale kritici říkají, že autopilot systém - což vyžaduje, aby řidiči být ve střehu a připraven převzít kontrolu nad vozidlem - funguje natolik dobře, aby řidiči pod kontrolou, a že Tesla poskytuje systém jako schopnější než ve skutečnosti je. Nová nehoda zpochybňuje, jak dobře Tesla reagoval na tuto kritiku, vzhledem k jeho aktivní podpora ambicióznější technologie.

Při nehodě března red Tesla Model 3 byl cestuje na jih na pravém pruhu státní silnici 441 v Delray Beach, asi 110 kilometrů severně od Miami. Vozík vytáhl ze soukromé silnice na pravé straně silnice, které mají v úmyslu odbočit vlevo a hlavou k severu. Ve zprávě se uvádí, že vůz zpomalil, procházet přes uličku, „blokuje cestu Tesla“. Autopilot systém Model 3 je na asi 10 sekund před nehodou, a auto neviděl ruce řidiče na volantu za osm sekund bezprostředně před stávku. Tesla zástupce potvrzuje. Vůz narazil do přívěsu při rychlosti 110 km / h (rychlostní limit 90 km / h), aniž by se snažila provádět jakékoliv manévr vyhýbat. Vůz jel kamion, stržení střechy a zabil řidiče Jeremy Beren Banner, věk 50 let. Řidič kamionu nebyl zraněn.

Tato zpráva není informován, do jaké míry byl Tesla, když nákladní automobil vlevo ze silnice a pozoroval povětrnostní podmínky, které by mohly ovlivnit schopnost vozidla zabrzdit. Z tohoto důvodu není jasné, mohl řidič nepoužívají autopilota, bezpečně zastavit. Drsné matematický diktuje, že řidič Model 3 bude trvat několik sekund, aby zhodnotila situaci a vyhnout se nehodě. Při dané rychlosti vozidlo ujede 30 metrů za sekundu. Brake Model cesta 3 při rychlosti 100 km / h je asi 40 metrů. Vůz může zůstat po dobu 75-ti metrů. Přidá se 1, 5 sekund na jednání řidiče na brzdění, a vypadá to, že tři vteřiny by mělo stačit.

Potvrzeno: vina „autopilota» Tesla už zabil čtyři lidi

07.05.2016 40-letý Josh Brown zemřel za velmi podobných okolností. Jeho Model S působí na autopilota, když jel na sever na silnici 27A v Severní Floridě. Směrem doleva vozíku. Tesla se nezastaví pohyb a běžel při rychlosti 125 km / h (v rámci omezení 110 km / h), prošel pod nákladní automobil, střechy a narušil zabit Brown. Potom se vůz řídil dalších 100 metrů, hit dost těžké psát do 15 metrů od zastávky. Řidič kamionu nebyl zraněn. Pak se ukázalo, že řidič kamionu musela ustoupit, Tesla, Brown byl nepozorný. Ale část viny na Tesly, která umožňuje řidiči příliš spoléhat na automatizačních systémů po dlouhou dobu.

Po smrti Brown Tesla snižuje dobu, po kterou řidič nemůže dotknout volantu před systém bude znít a vizuální varování. Prošel jsem několika iterací hardwaru a softwaru. Ale okolnosti havárie ukazují, že při jízdě ve vysoké rychlosti, je systém stále není schopen detekovat některé pevné předměty nebo předměty, pohybující se kolmo k vozidlu. Pravděpodobně ze stejného důvodu, nejméně tři Tesla narazil do stojící hasičské vozy v roce 2018 (bez vážných zranění).

Model 3, který přišel v posledním nehodě byla vybavena kamerami, které byly teoreticky najít kamion, který kříží dráhu vozu. Tesla nereagoval na Wired dotaz o tom, jak tento systém využívá radaru a kamery, nebo jaké kroky byly podniknuty, aby se zabránilo tento druh nehody.

Zároveň Tesla optimistická o možnostech vize založené na kameru na počítači, který by měl umožnit „plně self-řízení“, v souladu s maskou, aniž by bylo nutné pro lidskou pozorování. Dokonce i minulý měsíc, vedoucí technického oddělení Tesla Autopulot Andrew Karpati řekl, že Tesla myslí, že může použít metody strojového učení a kamery, aby svá auta řidičů world-class. Pižmo šel ještě dál a řekl: „Jsem si naprosto jistý, předpovídají vznik autonomního robotaksi z Tesly v příštím roce“ Co si myslíte, budete muset implementovat svůj slib Tesla? Řekněte nám svůj názor v našem chatu v telegramu.